Сегодня глава Администрации города Костромы Алексей Смирнов обсудил план ремонта дорог на 2019 год с представителями общественности. С перечнем улиц, которые будут приведены в порядок в следующем году, участники группы общественного контроля за ремонтом дорог познакомились предварительно. И на встречу с главой Администрации они представили свои предложения, которые, по их мнению, сделают эту работу более эффективной.
В план ремонта на следующий год вошли улицы, работы на которых уже начались в предыдущие годы. Так, работы продолжатся на 2-ой Волжской, Водяной, Заволжской, Индустриальной. На ряде улиц к ремонту приступят впервые. Новый асфальт появится на улицах Князева, Депутатской, Чернигинской набережной и других. Всего в план ремонтных работ следующего года включено 16 улиц.
«Принцип выбора улиц для ремонта традиционный, - подчеркнул Алексей Смирнов. - Приоритет отдаётся улицам с движением общественного транспорта. Это основные магистрали, опорная сеть нашего города. Кроме того, при включении дорог в перечень для ремонта мы учитываем планы сетевиков по ремонту газовых, тепловых, водопроводных сетей. Такая синхронизация повышает эффективность ремонтов и срок службы наших дорог. При планировании учитывались и пожелания жителей города».
Особую тревогу у общественников вызывает состояние люков смотровых колодцев на проезжей части ремонтируемых улиц. Как показала практика последних лет, это самое слабое звено при проведении дорожных ремонтов. Если к состоянию нового асфальтобетонного покрытия и других элементов дорожного устройства практически нет нареканий, то под воздействием нагрузок в ходе эксплуатации дороги вокруг люков нередко происходит просадка грунта.
Для решения этой проблемы в Костроме в этом году впервые в ходе ремонта дорог использовались так называемые «плавающие люки». Три из них были установлены на улице Шагова, ещё три на улице Индустриальной и один – на улице 2-я Волжская. Их основное отличие от жёстко закреплённых люков – исключение проседания ниже уровня проезжей части. Это обусловлено их конструктивными особенностями. Стоимость таких люков выше традиционных примерно в два с половиной раза. Но, по мнению общественников, плюсов от использования этой перспективной технологии в области эксплуатации инженерных сетей гораздо больше. Более длительное сохранение дорожного полотна и сокращение издержек на регулярное восстановление проседающих жёстких люков в конечном итоге приведёт к экономии бюджетных средств. На сегодняшней встрече принято решение максимально использовать «плавающие люки» во время будущих ремонтов улично-дорожной сети.
В ходе обсуждений общественники рекомендовали рассмотреть возможность выполнять плиткой ремонт тротуаров в пределах первых кварталов города, на остановках общественного транспорта и пешеходных переходах укладывать тактильную плитку для маломобильных групп населения. Также активисты высказали предложения по устройству дополнительной полосы движения для поворота направо с проспекта Мира на улицу Юрия Смирнова, установке светофора на пересечении проспекта Текстильщиков и улицы Депутатской, оборудованию искусственных дорожных неровностей у пешеходных переходов на ряде ремонтируемых улиц.
Предложения, связанные с изменениями организации дорожного движения, будут вынесены на рассмотрение Комиссии по безопасности дорожного движения для принятия компетентного решения. Пожелания, связанные непосредственно с комплексом работ по ремонту городских улиц, будут учтены при составлении технических заданий для конкретных участков улично-дорожной сети.
«Я доволен сегодняшней встречей, - отметил Алексей Смирнов. - Потому что, обратившись к общественникам с просьбой внести конкретные предложения по участкам дорог, ремонтируемых в следующем году, мы получили качественную обратную связь. Все эти предложения мы рассмотрели и обсудили. Многие рекомендации завязаны на изменение технической документации или на необходимость взаимодействия с сетевыми организациями. На это необходимо время. И это время до весны у нас есть. Чтобы подготовиться к реализации этих предложений».